环法自行车赛:我们的赛道让比赛更加开放

时间:2018-12-28 10:49来源:未知 作者:jojo666 点击:

  环法自行车赛:我们的赛道让比赛更加开放

  在他们的屏幕前,许多“观察家说的”被广泛地不屑于遵循“版2016年期间,特别是山地赛段。是谁的错?一个克里斯多夫·弗罗梅,当然,他的天空舰队。”她的团队,它有点像法甲1中的PSG,领先于Christian Prudhomme。这是矫枉过正,并在比赛中通过在保持非常高的速度挂锁......“如果游为龙头老大”假想对手Froome,康塔多或黑金塔纳的破产“他n”是不小于意识到巡回赛对这种无耻统治的风险,将采取哪些措施朝着更开放的比赛方向迈进?每个团队少一个骑手这个想法并不新鲜,但又回到了原点。 “最大的球队不想听到它,但也许他们将符合自行车运动的最佳利益,”Prudhomme说,他建议每支球队有8名车手,而今天是9名。船员受伤,另一个疲惫,教练(注意:今年天空实践)将是不可能的。这种安排是国际联合会(UCI)的责任。旋盖的材料salarialeEn质量“的钱,差距是明显的”一队“等,可能是太多了。3500万€年度预算,天空的近三倍的预算导致” AG2R- Romain Bardet的La Mondiale(1200万欧元),第二名,是哥伦比亚Movistar Quintana(1500万欧元)的第二名。也许现在是UCI考虑工资单上限形式的时候了,因为它已经在其他主要体育专业人士(足球,橄榄球)中实施了多年。 。托马斯·沃克勒(Thomas Voeckler):“羽毛已经消失了一点”对表现的帮助减少通过告知跑步者和体育总监,功率传感器被怀疑引发了防守比赛。在比赛中消除它们的想法使它成为道路,“我希望它不会被禁止,”Froome说。这是我训练的一部分,也是我的跑步方式。我没有真正在比赛中使用它,它允许我做出反应,如果有攻击。

   “”它使最精彩的比赛,更本能?S“巴比的问题,这还有待观察。在巡回演出,这是”时,它应更多地听取他的感情疲劳,他的功率传感器。我们看到当我们移除心房时没有发生任何事情,但它们可能是测试的解决方案......“路径更加棘手”巡回赛的每个情人都喜欢参加选择Prudhomme说:“以前,而不是后面的选择。但是从前面这个选择,我们到处都是我们没有想到的,而不是在山地阶段。“或许可以鼓励组织者找到更有利的进攻地形甚至可以减少阿尔卑斯山脉,比利牛斯山脉和时间点.Lionel Chami